8月28日，鹅洲村全貌。长沙拟建一座禾洲大桥，衔接滨江大道与鹅洲岛，目前正在环评公示。如果一切顺利将在明年10月通车。

　　探秘鹅洲岛

　　从长沙湘江西岸开车，登上鹅洲岛体验骑马、划艇等户外运动；又或是在鹅洲岛观赏玩农耕、文化教育主题乐园 …… 这些都在鹅洲岛未来的设计构想之中。

　　长沙拟建一座禾洲大桥，衔接滨江大道与鹅洲岛，目前正在环评公示。如果一切顺利将在明年 10 月通车。

　　近日，湘江新区住建环保局公示《湖南省长沙市岳麓区禾洲大桥（鹅洲村）项目环境影响评价报告书》（以下简称环评报告书），拟在鹅洲村西湘江叉河上建禾洲大桥。

　　鹅洲岛现状如何？禾洲大桥为什么要建？怎么建？这些你都能在环评报告书中得到答案。

　　双车道沥青混凝土路面

　　拟建的禾洲大桥路线起点至滨江大道施工终点，向东跨越湘江支流，顺接鹅洲岛规划道路，路线全长 686.272 米。其中，桥全长为 440.6 米，接线长 245.672 米。

　　同时，禾洲大桥项目将按双车道三级公路标准建设，连接线道路路基宽度 12.5 米，采用沥青混凝土路面，设计速度为每小时 40 公里；另外，桥梁宽度设计为 12.5 米，跨越河流为湘江支流。

　　环评报告书分析认为，通过与滨江大道的衔接，能实现鹅洲村向西与湘潭市及周边区域的连接，增强了区域的通行能力，从而适应未来将鹅洲岛打造成现代生态度假区及青少年户外运动营地的需要。

　　根据环评报告书，禾洲大桥项目拟计划今年 10 月开工，于 2018 年 10 月底竣工通车。

　　进出鹅洲岛更加安全

　　修建禾洲大桥，除了实现鹅洲村和周边地区的连接，更重要的是解决洲岛居民的出行问题。根据环评报告书，截至 2014 年底，鹅洲村村民共计约 560 人。目前整个村对外出行仅能依靠东岸和西岸的两个渡口，且渡口仅能通行自行车、摩托车和行人。

　　值得注意的是，鹅洲村渡口码头存在诸多问题。《环评报告书》分析，码头设施简陋，渡船结构简单，救生设备有限，渡工年龄偏大，存有很大的安全隐患。另外，渡船的运输能力十分有限，汛期须停航封渡，碰到刮风下雨等恶劣天气，河道两岸的交通就必须中断，不能满足当地居民的生活活动。撤渡改桥，结束人渡历史，势在必行。

　　《环评报告书》认为，渡口改渡建桥，建成后可以消除渡口的安全隐患，并且桥头两侧各有地方道路与大桥顺接，成为沟通湘江两侧的重要通道，其将解决两岸居民出行难的问题。此外，禾洲大桥除了担负鹅洲岛对外联系重要通道的职能之外，还是实现鹅洲岛承接长沙及长株潭城市群经济辐射的重要纽带。

　　未来可骑马攀岩射击划艇

　　长沙以 " 山水洲城 " 闻名，在大多数人眼里，除了橘子洲，湘江里应该就没有其他洲了。其实在湘江江面上，总共 " 漂浮着 " 大大小小共 15 个江心洲，除去大家所熟知的橘子洲，湘江长沙段还隐藏着一个超美的洲岛——鹅洲岛。

　　鹅洲是生态绿心保护区，也是长沙市和湘江新区重点打造的湘江大型洲岛之一。

　　根据环评报告书，鹅洲岛拥有优越的地理区位优势及自然环境，但缺少差异化、特色化的活动与服务组合呈现吸引市场人群，是鹅洲目前的现实困境。除粮食作物用地、特色经济园林及马场用地外，鹅洲岛其余基本闲置。

　　环评报告书说，鹅洲岛规划区域地势相对平缓，是理想的户外运动营地选址。因而，打造适应鹅洲资源条件的长沙户外体育休闲场地是鹅洲的最佳选择。鹅洲岛现规划以户外运动、文化教育和农耕体验为主题进行建设，这里提及的户外运动主要包括骑马、慢跑、攀岩、射击和划艇等运动。

　　值得一提的是，禾洲大桥建成后将改善区域交通，增加鹅洲岛客流，有利于旅游业的发展。项目实施以后，鹅洲岛不仅可以摆脱仅能利用渡口出行的困境，也是其开发建设的重要支撑。

　　小档案

　　鹅洲岛位于长沙市岳麓区坪塘街道最南端，地处湘江之中的一个江心沙洲，与长沙县和湘潭县交界，紧邻九华工业园。

　　潇湘晨报记者 罗雅琪