青岛港全自动化码头作业现场

　　12月3日，在青岛港全自动化码头作业现场，“以星芝加哥”轮船长格罗索莱维奇将写有“青岛港单机平均效率39.6自然箱/小时”的确认书郑重交到码头总经理张连钢手中，激动地说：“青岛港创造了集装箱码头行业的世界奇迹，让全世界为中国感到骄傲！”

　　据了解，当日的作业从零点20分开始，到上午9：25分结束。在1785个自然箱装卸作业中，青岛港全自动化集装箱码头的单机平均作业效率达到39.6自然箱/小时，创出全球自动化码头单机平均作业效率最高纪录，且全面超越人工码头作业效率，比全球自动化码头单机平均效率高出50%。

　　今年5月11日，全球领先、亚洲首个青岛港全自动化码头投入商业运营，系统运行稳定、可靠，以青岛港自主知识产权实现全智能决策、全系统管理，颠覆了传统集装箱码头作业模式，开创了全自动化集装箱作业的新纪元。运营近7个月来，以低成本、短周期、高起点、全智能、高效率、更安全、零排放为主要特征的“青岛模式”在国内外引起关注。

　　据介绍，码头运营以来，青岛港自动化码头公司充分发挥自身优势，开展了操作、技术、IT一体化联合攻关的探索实践。设备层面，不断优化船型扫描、自动防摇防扭和设备精准定位等自动化性能，大力提升设备运行可靠性，努力实现作业无故障，目前设备可靠率达到99.6%。操作层面，持续优化堆场策略和作业控制，梳理作业流程146项，优化89项。系统层面，优化桥吊平台作业逻辑、AGV路径规划，在TOS功能开发方面，首次实现了自动化码头按船图位置卸船的重大功能突破，显著提高了码头的作业效率。

　　据悉，自动化码头起源于欧洲，因建设难度大、成本高、收益慢被称为“贵族码头”。目前全球自动化码头的单机平均作业效率在每小时20个自然箱左右，传统人工码头的单机平均作业效率为25-28个自然箱。经过近7个月的商业运营，青岛港自动化码头平均效率从运营时每小时26自然箱提升到11月份的每小时35自然箱，船舶准班率保持100%。截至目前，青岛港全自动化码头共运营14条航线，实现周班运转。作业船舶270多艘次，吞吐量突破35万TEU。

　　值得一提的是，青岛港自动化码头项目受到中国科协的高度关注，获评“中国智能制造十大科技进展（2017）”项目，这是中国港口界首次获此殊荣。同时，青岛港自动化码头项目获得国家专利25项，发表论文10篇，编制企业标准18个。（董梅雪）