合肥至青岛高铁计划今年开工，将连接青连铁路，延伸至青岛，青岛西站的沿海枢纽地位进一步得到提升。青西站不仅仅多了一条南下的路线，其中深层的意义更加重要。青连铁路所经过的沿线站口，董家口港、岚山港、连云港三大港口都被串联，其实青连铁路更是一条沿海港口大通道，加强了港口间沟通联系、完善东部沿海地区海铁联运格局、提高港口集疏运能力。

　　《青岛西海岸新区总体方案》把“建设东北亚国际航运枢纽”作为一项重要任务，这对新区来说，可谓是新的战略发展机遇。建设东北亚国际航运枢纽将为西海岸航运产业发展带来千载难逢的发展机会。总体方案中明确提出了“海上直通”、“大通关”、“区域港口联盟”等新的港口发展要求以及建立功能全面的航运服务产业体系。这是4年前国家批复时候设定的总体方案，现在这个方案正在垂直执行下去！

　　区域港口联盟

　　山东港口的整合已经开始了，据悉，山东港口的整合大致可分为三方面的内容。其一，选取一家地方国企整合滨州港、潍坊港和东营港，组建渤海湾港；其二，以青岛港为平台整合威海港，形成青岛港、渤海湾港、烟台港和日照港四大集团的格局；其三，适时组建山东港口投资控股集团公司，统筹全省港口发展。山东省港口资源整合方式颇有水平，可以明显看出，山东省希望分步实施港口资源整合，整合市属港口资源之后，再视整合效果进行第二步整合。

　　根据山东省交通运输厅编制的《山东沿海港口布局规划修订（2016—2030年）》，山东省将打造以青岛港为龙头，以日照港和烟台港为两翼、以半岛港口群为基础的东北亚国际航运中心。这与西海岸新的东亚国际航运枢纽高度吻合。在山东港口集团成立之前，西海岸已经和东北亚东部沿海港口：威海、日照、连云港实现互联互通。那么成立之后，西海岸新区的东北亚航运枢纽地位将无人能撼动！

　　大通关

　　自由贸易港是指设在国家与地区境内、海关管理关卡之外的，允许境外货物、资金自由进出的港口区。目前排名世界集装箱港口中转量第一、第二位的新加坡港、中国香港，均实施自由港政策，吸引大量集装箱前去中转，奠定其世界集装箱中心枢纽的地位，自由贸易港可以说是对外开放的最后一城。青岛也正依托青岛口岸及青岛港所在的青岛西海岸经济新区积极争取创建自由贸易港，目前青岛自由贸易港的方案已初步成型并已与商务部进行过沟通。青岛港所在的青岛西海岸经济新区也具有广阔发展空间，也为创建青岛自由贸易港提供了重要的发展基础。青岛港和世界上接近180多个国家的港口有联系，青岛和近200个国家有贸易往来，海关在青岛批准设立了我国沿海唯一一个多式联运海关监管中心。

　　沿海大通道

　　东部沿海交通枢纽青岛西站将于2018年底全面竣工，同时以西海岸新区为中心的山东港口集团和自由贸易港也在稳步推进。青连铁路、京沪二通道、合青高铁、青烟威荣快速客运铁路逐渐形成串联沿海辐射内陆的枢纽中心，东北亚航运枢纽的国家定位呼之欲出。