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换道超车!湘江新区智能网联汽车、人工智能产业快速发展

来源:红网 作者:王娟娟 胡益虎 编辑:刘艳芳 2018-11-13 13:38:22
时刻新闻
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11月1日,2018百度世界大会宣布,将携手与长沙打造中国首个“自动驾驶与车路协同创新示范城市”。

湖南湘江新区智能系统测试区有着全国测试场景复杂程度最高、测试服务最全的设施,更是具备了全国领先的5G测试基站。

新区智能系统测试区开园不到半年,已经成为三一重工、中车、国防科技大学等企业和高校进行汽车测试的新一代智能汽车设备试验场。

长沙智能公交线路将在湖南湘江新区开放道路运营。

  时刻新闻记者 王娟娟 通讯员 胡益虎 长沙报道

  百度、京东、德国大陆集团……今年以来,国内外众多人工智能产业巨头向湖南湘江新区抛来合作“绣球”,以智能网联汽车产业链开始播种,被称为“下一代智能制造方向”的人工智能孕育着新经济的新动能。为什么是长沙?为什么在湖南湘江新区?

  智能驾驶 建场

  百度CEO李彦宏在刚刚闭幕的乌镇第五届世界互联网大会上表示,互联网是前菜,人工智能就是主菜。没有了陆奇的百度一度被外界质疑会不会在人工智能的道路上继续前行,李彦宏用一场百度大会的新车发布回应了质疑。百度与代表中国汽车民族形象的红旗共同打造中国产的第一款量产型L4级无人汽车,而这第一款量产自动驾驶汽车将在长沙测试和落地。

  这条抢占未来智能汽车产业制高点的消息,将中国民族汽车第一品牌、最活跃的中国人工智能技术公司和中部最具有智能制造产业活力的城市连在一起,撬动了从北到南、从沿海到中部的新兴产业链。

  在长沙,湖南湘江新区智能系统测试区在准备迎接这款划时代新车的到来,新车将在新区的测试区公开测试。这里有着全国测试场景复杂程度最高、测试服务最全的设施,更是具备了全国领先的5G测试基站。5G对于智能汽车而言,就是一条看不见的信息高速公路。

  在新一轮的产业转移和转型升级中,长沙如何作为?今年,长沙市政府发布《长沙市关于加快新一代人工智能产业发展推动国家智能制造中心建设的若干政策》,并在全国率先出台《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)》。新区也发布了《湖南湘江新区加快智能网联汽车产业发展三年行动计划(2018—2020年)(征求意见稿)》,湖南湘江新区将以测试区为切入点,打造“湘江智谷”,建设引领全国乃至全球的智能网联汽车创新和产业化高地。

  湖南省委常委、长沙市委书记胡衡华专题调度湖南湘江新区人工智能(智能网联汽车)产业发展时指出,新区要把握“三区一高地”定位,集中力量抢占发展制高点,加快打造人工智能(智能网联汽车)创新和产业化高地,当好新旧动能转换、推动高质量发展的领跑者。新区必须突破性举措推动人工智能尤其是智能网联汽车产业“换道超车”。

  湖南湘江新区建设的智能系统测试区就是长沙智能网联汽车产业入口。

  全国已经开放自动驾驶汽车测试的城市包括北京、上海、杭州、深圳、广州、重庆等,湖南湘江新区智能系统测试区开园不到半年,已经成为三一重工、中车、国防科技大学等企业和高校进行汽车测试的新一代智能汽车设备试验场。

  长沙在全国率先出台智能网联汽车道路测试管理细则,一次发放全国种类最多的4种智能网联汽车道路测试号牌,长沙智能驾驶研究院、百度、中车时代电动等四家企业获得首批智能网联汽车开放道路测试牌。其中,长沙智能驾驶研究院的智能重卡获得中南地区第一个智能重卡号牌,将正式进入公共区域行驶。湖南湘江新区智能网联汽车产业的能量场快速形成。

  长沙智能网联汽车将在全国率先从封闭的虚拟测试场地走向开放的公共道路,今年底,长沙智能公交线路将在湖南湘江新区开放道路运营。根据协议,百度计划2019年在长沙投放100辆自动驾驶出租车。长沙正在成为炙手可热的“自动驾驶之城”。

  人工智能 聚人

  长沙正在全力建设国家智能制造中心,是工信部首批“中国制造2025示范城市”。面对汹涌而来的人工智能大潮,长沙迎浪而上,抢抓产业机遇窗口期,站在竞技场的第一方阵。

  做人工智能更需要人和技术的积累。2011年7月,国防科技大学自主研制的红旗HQ3无人车,首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验,标志着我国无人车在复杂环境识别、智能行为决策和控制等方面达到世界先进水平。长沙还拥有国防科技大学、中南大学、湖南大学等一批一流大学和几十个国家重点实验室、工程技术研究中心、国家企业技术中心,人工智能领域技术积淀深厚、人才荟萃。

  湖南籍的香港科技大学著名创业导师李泽湘曾撰文:在产业进入深水区或无人区的今天,我们更迫切需要以技术尤其是原创技术为主的“学院派”创业者。李泽湘的理念和湖南湘江新区的需求擦出火花,新区将他请回到家乡开创新的事业——长沙智能驾驶研究院成立,从长沙智能驾驶研究院孵化出来的企业已经羽翼渐丰。

  长沙市委副书记、市长、湖南湘江新区党工委书记胡忠雄调研长沙智能驾驶研究院后强调,随着市场化竞争的加快,长沙智能驾驶研究院要加强团队创新精神,在现有政策的支持下,注重高端科技人才,成为长沙这座“自动驾驶之城”的中坚力量。

  在长沙智能驾驶研究院的办公室,一眼望去,清一色的70后、80后和90后理工男,这里聚集着国防科技大学、湖南大学、湖南师范大学相关专业的高材生,不少技术骨干是从“北上广深”回来的硕士研究生、博士研究生。该公司副总应龙博士称,长沙智能驾驶研究院通过运用多重传感器融合、深度学习、自主决策、高效计算机、高精度定位、V2V及V2X车联网、节能系统等核心技术,开展智能驾驶技术与产品等方面的研发、物流快递车的应用和推广,同时从整个产业链的角度出发,发展智能交通、自动卸装、新能源以及智能制造的衍生产品。该研究院与国际国内多所高等院校和科研机构合作,特别注重人工智能方面高端人才的开发与培养。长沙智能驾驶研究院成立不到一年,员工已突破200人,其中博士研究生14人、硕士研究生77人、外籍专家3名,研发人员占比超过80%。

  长沙智能驾驶研究院的人才聚集度就是长沙以人工智能为代表的智能制造的缩影,长沙已聚集了具有重大技术创新和较大产业规模的智能网联汽车关联企业347家、与智能网联汽车产业相关的院士17名,拥有23家国家重点实验室和40家省级重点实验室。

  而湖南湘江智能科技创新中心作为新区智能网联产业生态运营商,正依托智能系统测试区这个平台,建设全省智能网联汽车前瞻基础及共性交叉技术的策源地、科技成果转化与产业创新发展的核心公共平台、各类智能技术高端人才培养聚集基地。

  智能网联生态 造链

  布局智能网联汽车产业,湖南湘江新区意志笃定。

  长沙市委常委、湖南湘江新区党工委副书记、管委会主任张迎春强调,新区的人工智能产业以智能网联汽车产业为突破口,要进一步聚集优化产业生态,加强核心零部件产业的招商,加快龙头企业的引进和合作,瞄准“三区一高地”战略定位,抢占发展先机。

  为加速构建产业生态,新区的决策者提出了产业链、知识链、人才链、资金链、政策链“五链齐动”的策略,以全国领先的测试区为基础的湘江智谷作平台,以中部科研实力靠前的大科城为技术基础,以长沙智能驾驶研究院等一批本土科创小巨人企业为产业先锋,湖南湘江新区这个中部首个国家级新区正在打造以智能网联汽车为重点的人工智能产业生态链。

  良好的技术积累和投资环境吸引了国内外人工智能头部企业的智能网联汽车项目入驻。

  6月,湖南智能技术创新中心有限公司、中车新能源汽车研究院、ETCP集团项目、西安电子科技大学研究院等签约入驻新区;9月,京东七大新经济项目落户长沙。其中,京东集团将依托新区智能系统测试区,启动开展自动驾驶物流车、配送机器人、服务机器人等相关测试,于2019年启动开展“空地一体”无人配送等领域测试;北京猎豹移动科技有限公司签约落户新区,将在新区合作建设猎豹移动机器人研究院;北京地平线机器人技术研发有限公司与新区合作成立湘江地平线人工智能研究院,研究院将主要进行智能摄像头和汽车自动驾驶AI芯片研发,在自动驾驶汽车上全力推广地平线国产自主处理器和计算平台,并开展应用示范。

  新区将与德国大陆集团在智慧城市建设和智能出行方面进行全面合作,涵盖智能系统测试区、“湘江智谷·人工智能科技城”、自动驾驶公交巴士、产业基金及政产学合作。

  10月,新区与百度公司在北京签署战略合作协议,双方将携手共建自动驾驶与车路协同创新示范城市,依托百度Apollo自动驾驶生态资源与长沙智能网联产业基础,为长沙市打造自动驾驶共享出行与车路协同“城市新名片”。

  以重大项目为支撑,智能网联汽车产业集群效应不断放大。今年以来,湖南湘江新区洽谈跟进重点项目50多个,从传统车企、移动互联网名企到人工智能创新型企业,长沙智能网联汽车产业的“朋友圈”越来越大。目前,桑德新能源汽车、通达电磁能、中国长城总部基地等6个项目已经开工建设,百度、大陆、京东、酷哇、地平线、猎豹移动等24个项目签约落地,20多个项目正在紧密洽谈。

  一条以智能网联汽车为重点的人工智能生态链正在新区逐步化蛹成蝶。

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