编者按：计算技术与产业发展，已成为传统生产模式变革的强力驱动，为打造经济社会数字血脉枢纽添薪蓄能。11月4日至5日，2022世界计算大会将在长沙举行。届时，全球计算领域大咖云集长沙，不仅将释放巨大“算力”，引领行业风向，更将助力湖南强化“三力”支撑，为全省乃至全国相关产业发展“加火添柴”。

世界计算大会的举行，将有利于湖南持续推动数字经济高质量发展贡献新增量，为数字经济做强做优做大提供有力支撑。红网将围绕“计算万物·湘约未来——计算产业新征程”主题推出系列报道，聚焦湖南在先进制造业、数字经济、人工智能等优势领域发展成就，展示湖南在计算机及相关领域的产业特色和技术突破。

新能源自动驾驶物流重卡。

红网时刻新闻记者 刘志雄 何青 长沙报道

敢坐吗？一辆普通的卡车，装上激光雷达、摄像头、毫米波雷达等设备和相应系统，就能实现无人驾驶。在2022年世界计算大会开幕前，红网时刻新闻记者便体验了一次新能源自动驾驶物流重卡。

上车后，只见操作员拿出按钮，车载系统语音响起“自动模式启动，现在出发”，卡车便自行启动向前，并灵活地实现换道超车、绕行等，“娴熟”的驾驶技术堪比“老司机”。

路过斑马线时，车子突然停顿，原来是有行人在斑马线的路边，车子自行刹车。“对路边的行人、道上的车辆，系统都能感知到并及时做出反应。”随车的安全员吴闽江说，启动设备后，新能源自动驾驶物流重卡便能自行按规划路线行驶，目前除了湘江智能网联产业园内部道路，在长沙市内国道以及部分高速，也已能实现自动驾驶。

这是由湘江智能、三一重工联合舍弗勒、中国电信等智能网联生态企业集成打造的全球首个5G+V2X（车和外界的信息交换）端到端智慧物流整体解决方案及应用场景。

湘江智能智园公司工程管理部部长于耀介绍，该项目以三一星沙产业园到宁乡产业园的日常物流运输需求为基础，是自动驾驶从示范走向运营一个重要突破，依托湘江新区建设的智慧高速与城市道路“路云”系统等技术手段，实现了车路云实时联通和信息交互，自动驾驶车辆具备更全面的目标追踪、风险捕捉、意图预测的能力。

该项目还将推动5G+V2X物流示范线推动车路协同技术发展，形成5G+V2X智慧物流从智能化道路基础设施、智能化重卡到线路运营的全栈技术标准规范，对长沙国家级车联网先导区乃至全国智能网联产业发展有着重要的意义。

在长沙，聪明的“大个子”不仅是卡车。

三一集团“18号厂房”一角。

在三一集团“18号厂房”，记者看到一台台AGV自动配送机器人穿梭其中，一大片生产区域仅有几名操作员，成列的机器臂在高效地完成一道道工序。

三一重工工程车辆事业部智能制造所副所长刘祥举说，在“18号厂房”内，智能无处不在，厂房内所有设备联网，生产信息、使用情况、装配线信息流等完全贯通，由AGV自动配送实现零件工序转运。

这个厂房在同产能的情况下，普通工人需求缩减了一倍多，而对工程师的需求则翻了两倍。刘祥举说，智能制造时代，工人也要转型，现在的工厂对技能要求更多更高，在“18号厂房”，“新工人”的占比接近30%。

今年10月11日，三一集团“18号厂房”获评世界经济论坛全球“灯塔工厂”。世界经济论坛官网上这样介绍三一18号工厂的入选理由：“为应对重工行业市场的周期性波动、多品种小批量及重型部件生产挑战，三一充分利用柔性自动化生产、人工智能和规模化的IIoT（工业物联网），建立数字化柔性的重型设备制造系统。最终实现工厂产能扩大123%，生产率提高98%，单位制造成本降低29%。”

18号工厂占地10万平方米，是工信部首批智能制造试点示范工厂。基于树根互联工业互联网平台，18号工厂的全部9大工艺、32个典型场景都已实现“聪明作业”。