岭北东匝道仰拱施工。

岭南西主线洞口施工。

麓景路南延工程效果图。

红网时刻3月1日讯（记者 王娟娟 通讯员 林雨）昨日，记者来到麓景路南延线岭南隧道口，从西匝道进入隧道内看到，在数个作业面上，工人们正在紧张有序地施工。据了解，麓景路隧道双向开挖8大工作面，每天掘进10.8米。

麓景路南延工程是西二环与西三环之间的南北向唯一性主干道，北连梅溪湖新城，南至含浦组团，是穿过岳麓山脉的重要交通走廊，道路等级为城市主干道，全长约3.9公里，其中包括明挖隧道148米，矿山法隧道长为2.1公里，路基段长约1.65公里，设计车速为60公里/小时。建成后有利于均衡路网交通，分流西二环、西三环的交通压力，同时提升梅溪湖、含浦、省府片区的通达性、提高交通保障度。

8个工作面 加大马力抢抓工期

麓景路南延线共分为隧道和道路两个标段，其中隧道标段又分为岭南和岭北两个工区，岭北工区于2018年初进场，岭南工区于2018年12月进场，现正在对向开挖。

“现在岭北的东西主线和匝道由北往南开挖，与岭南工区同步推进，同时，我们在东西匝道与主线间打开了一个小横面，从该处向主线明挖段和隧道段同步反向开挖，新增了4个工作面，大大加速了隧道主线的掘进速度。”项目现场代表李阳说到。

记者了解到，岭北工区平均每天进尺约8.4米，岭南工区平均每天进尺约2.4米，8个工作面同步作业，每天掘进约10.8米。截至目前，岭北西匝道掘进400米，西主线掘进100米，东匝道掘进380米，东主线掘进80米；岭南东西主线共掘进约25米。

24小时作业 人停机器不停

根据项目建设计划的铺排，麓景路南延线需在2019年内完成1200米的隧道开挖与支护工作，才能确保2020年建成通车目标的顺利实现。紧邻住宅小区、施工场地有限、隧道内山体的地质情况又不容乐观，项目部准备如何啃下这些“硬骨头”呢？

“两个工区施工人数超过200人，工人两班倒，大型机械作业24小时不停工，新开的工作面需要安装新的衬台，为给项目生产提供充足的要素保障，加工棚也延长了作业时间。”施工单位技术人员肖本利说到。

相比岭北工区，岭南施工难度更大。持续阴雨天气使得土方外运难度加大；南洞口场地有限，挖掘机、炮机、渣土车等大型机械交叉作业十分不便；没有加工棚，每天需要往返岭北四五趟运输生产材料……

“我们都是克服困难，想办法优化施工环境，白天组织机械进场挖，晚上进行支护施工，全力保生产进度。”南洞口施工单位负责人说到，“在后续施工中，我们将按要求严格落实安全生产和蓝天保卫战相关工作，同时，继续发扬‘5+2’‘白加黑’的干事创业精神，进一步优化施工方案，科学铺排施工计划，朝着2020年建成通车的目标发起冲刺。”

麓景路南延线建成后将实现梅溪湖片区与洋湖片区互联互通，有效缓解西二环与西三环交通压力，对完善湘江新区路网结构、优化交通组织、提升核心区南北向交通通行能力具有重要意义和作用。