编者按：只争朝夕，揭榜挂帅。长沙22条新兴及优势产业链强势起舞，成为实施“三高四新”战略的主战场。红网长沙站策划《制高点——长沙产业链建功“三高四新”系列报道》，聚焦22条产业链中全国领先、全球一流的领军产业，彰显长沙驰骋高质量发展主战场、担负“三高四新”主力军、置顶省会城市主阵地的奋起之势。

专题 | 制高点——长沙产业链建功“三高四新”系列报道

红网时刻记者 赵翼鹏 见习记者 石兰夫 长沙报道

一台公交车，围绕着“智慧”二字能够做出多少文章？在湖南湘江智能科技创新中心有限公司（下称“湘江智能”）牵头打造的智能网联汽车产业的“长沙样本”中，便给出了一份亮眼答卷。

智慧公交尾部显示屏上的红绿灯信息。

在长沙，行驶在智慧公交车后的驾驶员们从不用担心被遮挡住前方信号灯，因为后方的他们能在公交车尾部显示屏上看到实时更新着前方路口的红绿灯信息。

对于选择将智慧公交作为出行方式的乘客而言，以往对车辆交通信息的“一无所知”到如今的“了如指掌”，则是他们的关键词。

乘坐前，乘客便能通过湘江智能自主设计、研发的“湘智行”小程序了解到车辆的位置、速度、准点状态等一系列信息，上车后，乘客还能通过车上显示屏准确掌握到达下一站的时间和换乘信息。

智慧公交内的显示屏。

据了解，截至2021年7月，长沙已有2000余辆公交车能够实现自带红绿灯，而在车路协同的网联技术加持下，智慧定制公交东线、西线的通勤效率能提升30%以上。

在路段改造方面，湘江智能逐步完成对长沙城区250平方公里范围内的177个城市道路交叉口路口进行了智能化改造，打造了全国首个城市级5G-V2X车路协同的智能网联汽车应用示范区。对长沙绕城高速共计93公里智慧高速进行智能化改造，安装车路协同路侧设备151套。在“云平台”建设方面，公司建设了智能网联云控管理平台，初步搭建了国家智能网联汽车大数据湖南分中心、全市智能汽车测试监管平台与智慧交通出行服务平台。

如今的长沙，一辆辆“聪明”的车正通过一朵朵强大的“云”陆续驶上一条条“智慧”的路，这背后，离不开的是长沙多年来围绕“产业生态为本、数字交通先行、应用场景主导”精耕细作，筑下的牢固根基。

2018年6月，湖南湘江新区智能系统测试区正式开园，当时就拥有智能网联测试场景228个，是国内测试场景类型最丰富、测试道路总里程最长、研发办公配套最齐全、5G覆盖范围最广的测试区。

国家智能网联汽车（长沙）测试区。

同年8月，湘江智能成立，精准定位为智能网联汽车产业发展平台，并逐渐成长为长沙智能网联汽车开放道路测试第三方监管机构、长沙市智能网联“路云”系统项目建设运营单位，并顺利推动长沙市先后获得国家智能网联汽车（长沙）测试区、国家级车联网先导区、国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖南）、智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市的四块“金字招牌”。

2021年8月，是湘江智能深耕智能网联汽车产业的第三年。三年来，湘江智能坚守智能网联发展初心，搭建起智能网联产业聚合平台。通过智能网联赋能百姓出行、重点车辆监管、工程机械等，在服务民生、助力制造业转型升级等方面进行了探索，找准了智能网联产业落地的路径。

监控管理中心。

这一年，更是公司转型发展元年。今年7月，湘江智能自主研发的首批智能网联汽车监控设备（T-Box）已成功下线，成为“湘江智辅”系列首款产品，标志着湘江智能已具备生产智能网联汽车相关关键零部件的能力，本次推出的数十套T-Box将率先投入到国家智能网联汽车（长沙）测试区内智能车辆测试工作中，可满足车辆测试过程中的数据采集、传输、处理等多项功能需求。

智能网联汽车监控设备（T-Box）。

站在“两个一百年”的历史交汇点，长沙22条新兴及优势产业链强势起舞，成为实施“三高四新”战略的主战场，湘江智能将争当省、市、新区实施“三高四新”战略科技创新的“排头兵”。据湘江智能董事、常务副总经理李焱介绍，围绕“三高四新”战略，未来湘江智能还将继续致力于长沙智慧城市的建设发展，不断朝成为智能化产品总成提供商、系统方案解决商的方向努力。