湘江新闻网7月5日讯（湘江融媒记者 贺喜迎）在湖南湘江新区，智能网联这一科技创新主战场，一批批新区青年党员在一线“冒尖”。从事智能网联驾驶汽车测试与开发、车路协同系统建设等技术工作的李润东就是其中一员。

勇担当！在“无人区”作技术论证

大学期间，李润东成为一名中共党员，也埋下了一个纯粹的愿望——希望所学能为国家新时代的“科技自立自强”贡献力量。

2018年11月，长沙测试区获工信部授予“国家智能网联汽车（长沙）测试区”牌照。彼时，受到长沙率先发展智能网联产业的“呼唤”，李润东加入湘江智能公司，成为一名测试技术工作者。

李润东作为党员分享工作体会。采访对象供图

入职第一周，他就面临一项大挑战——为长沙市智能网联汽车的开放道路测试认证，提供系统的测试理论支持、搭建场景测试能力，并在一个月内完成首批智慧公交的牌照测试验证。

如何评价自动驾驶汽车能否上路，要建立一套怎样的标准体系和测试能力？五年前，国内智能网联行业处于萌芽阶段，技术论证层面，全国都没有成熟的模式可供参考。

“初生牛犊不怕虎”的李润东，决定从复杂场景切入，他梳理了自动驾驶汽车走上公共道路可预见的场景，列出几百项场景清单后，提取共性的自动驾驶能力需求，总结出一套适用国家智能网联汽车（长沙）测试区物理测试环境和仿真测试环境的评价体系。

在这之后，李润东“一步一个脚印”，主导完成了国内首条智慧公交示范线的智慧公交牌照发放；完成国内首次基于车路协同的自动驾驶乘用车批量载人测试的30台百度红旗Robotaxi牌照发放；完成首批自动驾驶物流车测试牌照发放；完成长沙“双百”项目技术方案论证和“双百”场景联调工作。

乐奉献！扎根智慧高速，拿下国家级奖项

随着智能网联技术和智慧交通的融合发展，2020年，李润东接下“新课题”——服务长益复线智慧高速启用的关键场景调试和功能实现。

当时，由湘江智能负责建设运营的智慧高速项目包括长沙绕城高速西北段、西南段63公里以及G5517长益北线高速30公里，全长共计93公里，打造了共计98个智能网联汽车相关场景，主要满足智慧交通管理、智能网联汽车测试及网联辅助驾驶等功能。

G5517长益北线高速正式通车前，正值夏季，湘江智能公司联合10余家车辆单位在智慧高速进行车路协同测试联调。面对复杂的高速环境，李润东与团队连续15天扎根一线，完成道路勘察调研、数据联调处理、安全场景搭建测试等多项任务，为智能路侧系统、云控平台的应用提供支持，成功填补了国内高速环境下缺乏测评、示范环境的空缺。

当年8月，国内首条支持开放道路环境下车路协同驾驶的100公里智慧高速启用，实现了“人车路网云一体”，并于次年拿下了“中国公路学会2021中国高速公路信息化奖”。

敢为先！创新与学习永无止境

技术上的不断突破为他赢得了荣誉，几年里，李润东先后获得长沙市青年岗位能手、湖南湘江新区“大干一百天实现双过半”先进个人等荣誉称号。

“既有不断学习新知识的能力，也要有善于忘记旧知识的能力。”李润东用两句话概括了自己的学习心得。他说，自动驾驶技术涉及大数据、通信工程、自动化等多个技术领域，是一项各学科交叉的应用，不断学习是为了充实、完善知识体系。

同时，智能网联行业的相关技术突破发展速度超乎想象，更要敢于否定自己的固有经验，用新的思路去创新。

李润东推介智能网联汽车行业发展情况。采访对象供图

目前，长沙正积极申报国家首批“智能网联汽车准入和上路通行试点”。

“前期准备工作很多，我们要寻找合适的车企组队申报，对标建立一套安全的路云系统、完善城市基础设施条件，为试点区域及道路做好交通分析研判……”作为湘江智能公司的技术骨干，力争第五块智能网联国家级牌照，李润东责无旁贷。

在湘江智能公司，像李润东这样的青年党员活跃在研发室、测试场和项目一线。目前，公司党委下设6个党支部，现有党员81人，硕士研究生以上学历达46%。

“青年人要担当新时代国家赋予的使命任务，在新领域、新产业奉献力量，无愧于自己的青春。”即将走向而立之年的李润东将与智能网联汽车行业共同成长，不断创新突破。